De Groene Waarheid

De Groene Waarheid

“Joh Jeroen, dat valt me toch tegen van je, die auto van jou is echt niet meer van deze tijd.” Verbaasd draaide ik m om en keek eens goed naar mijn auto. Mijn buurman ging nog even door; “Ik had van jou toch wel verwacht dat je inmiddels duurzaam en elektrisch zou rijden, een Tesla of zo.”

Ik moet toegeven dat mijn dieselende Duitse PC Hooft-tractor inderdaad allesbehalve groen en duurzaam is. En volgens mijn buurman, en ook volgens mij, moet het allemaal een stuk groener en duurzamer. Zo’n elektrische auto is natuurlijk een mooi wonder der techniek, maar met de duurzaamheid ervan valt het wel mee. Ja, ze zijn duurzaam als ze rijden. De productie van een stekkerauto is helaas allesbehalve duurzaam. En wie écht duurzaam wil zijn, moet wel naar de complete levenscyclus van een product kijken. Van begin tot het eind.

Ook een stekkerauto moet een keer gerecycled worden. Over wat hiervan de precieze ecologische impact is, bestaan nog vraagtekens. Wel weten we genoeg over de productie van een stekkerauto. En juist bij die productie zouden enkele vraagtekens omtrent duurzaamheid echt op zijn plaats zijn.

Wist u dat er tijdens het produceren van een batterij voor een enkele elektrische auto, net zoveel CO2-uitstoot vrij komt als bij het rijden van tachtigduizend kilometer met een dieselauto? Vast niet. Dan nog iets; voor de productie van batterijen voor elektrische auto’s, net zoals voor de batterijen van onze mobieltjes, camera’s en laptops, heb je kobalt nodig. Kobalt is een grondstof die wordt gewonnen in de mijnen van Congo. Tot zover niets aan de hand. Helaas is het niet altijd duidelijk in welke mijnen in Congo die kobalt is gedolven. En hier gaat het fout.

Volgens Amnesty International vindt er in een aantal van die mijnen op grote schaal kinderarbeid en uitbuiting plaats. En omdat de producenten niet altijd met zekerheid kunnen zeggen waar hun kobalt vandaan komt, bestaat de kans dat die elektrische auto van u, tot stand is gekomen met behulp van kinderarbeid en uitbuiting. Hoezo duurzaam dus?! Producenten doen er alles aan om dit soort misstanden te voorkomen, maar het helemaal uitsluiten kunnen ze niet.

Mijn dieselende Duitser is niet de toekomst en uw elektrische auto is dat wel. Maar als we écht een groenere en duurzamere wereld willen, laten we dat dan wel realiseren op basis van de waarheid. Op de complete groene waarheid graag.

Jeroen Franken (Blue Fish Social Media) noemt zichzelf een ‘online druktemaker’. Met advies, strategie, content creatie en 24/7 beheer, ondersteunt hij bedrijven bij de inzet van Social Media. Daarnaast mag hij zich Officieel LinkedIn Ambassadeur noemen en is hij ‘bestuurslid op sneakers’ bij de Ondernemersvereniging Amstelveen. Met zijn motto ‘Live the dream, share the journey’, schrijft hij naast de zakelijke columns voor INTO business, ook maatschappelijke columns voor RTV Amstelveen.

 


Reacties